(1) Секція налаштування натягу: використовується для налаштування натягу. Під час фактичного використання значення налаштування натягу має відповідати фактичній ситуації, наприклад використаному матеріалу та вимогам до намотування та формування, і має бути встановлено користувачем. Конус натягу може контролювати натяг, зменшуючись із збільшенням діаметра рулону, і використовується для покращення ефекту намотування та формування.
(2) Розділ розрахунку діаметра рулону: використовується для розрахунку або отримання інформації про діаметр рулону. Якщо діаметр рулону обчислюється за допомогою лінійної швидкості, необхідна функція введення лінійної швидкості; якщо діаметр рулону розраховується за допомогою накопичення товщини, необхідна функція обчислення накопичення товщини параметрів, пов’язаних з діаметром рулону.
(3) Секція компенсації крутного моменту: під час прискорення та уповільнення частина вихідного крутного моменту двигуна використовується для подолання інерції обертання намотувальних (розмотувальних) роликів. Секція компенсації інерції в частотному перетворювачі може автоматично виконувати компенсацію крутного моменту відповідно до швидкості прискорення та уповільнення за допомогою відповідних налаштувань параметрів, щоб система все ще отримувала стабільну напругу під час прискорення та уповільнення. Компенсація тертя може подолати вплив опору системи на натяг.