Є два способи контролю натягу: один - це контроль вихідного моменту двигуна, а інший - швидкість двигуна.
Контроль-розімкнутого контуру означає відсутність сигналу зворотного зв’язку напруги; інвертор досягає керування виключно шляхом керування вихідною частотою чи крутним моментом, незалежно від того, чи це векторне керування з відкритим-контуром чи замкнутим-контуром. Режим керування крутним моментом означає, що інвертор керує крутним моментом двигуна, а не його частотою; вихідна частота автоматично змінюється зі швидкістю матеріалу.
Відповідно до формули F=T/R (де F — натяг матеріалу, T — крутний момент на валу намотування, а R — радіус намотування), можна побачити, що якщо крутний момент на валу намотування можна регулювати відповідно до змін діаметра намотування, можна контролювати натяг матеріалу. Це є основою для-контролю натягу в режимі крутного моменту з відкритим контуром. Інша причина його здійсненності полягає в тому, що натяг на матеріал виникає виключно від крутного моменту вала обмотки, який в основному діє на матеріал.
Інвертори серії MD можуть точно контролювати вихідний крутний момент двигуна за-векторного керування замкнутим циклом (з векторним керуванням датчика швидкості). Для використання цього режиму керування потрібен кодер (інвертор повинен бути оснащений картою PG).